Aerei statici - Modellismo Polo di Marco Valliera

Eurofighter Typhoon, scala 1/48, in versione Baron Spirit, nuova colorazione. Difficoltà 5.

Descrizione

SUPER DECAL PER 4 VERSIONI - ISTRUZIONI A COLORI

FIGURE NON INCLUSE

L’ F-15 Eagle venne impostato nel corso degli anni ’70 per poter equipaggiare i reparti di volo della US Air Force con un caccia avanzato e dalle elevate prestazioni. Dalla sua cellula aerodinamica venne sviluppato il caccia-bombardiere biposto ognitempo F-15E Strike Eagle. Progettato per missioni di attacco al suolo, bombardamento ed interdizione è entrato in servizio nell’USAF alla fine degli anni ’80. Conserva le caratteristiche del progetto F-15 originario come le due derive di coda e la robusta ala media adottando però la cabina biposto in tandem in grado di ospitare il Weapons System Officer per la gestione della rotta, del tracciamento dei bersagli, e dell’impiego delle contromisure elettroniche. Venne impiegato in numerose attività operative a partire dalle campagne Desert Shield e Desert Storm all’inizio degli anni ’90

Cari Amici Modellisti, siamo lieti di presentarvi il nuovo attesissimo kit dedicato al famoso caccia italiano della Regia Aeronautica Macchi MC 200 Saetta in scala 1:32 che si va ad affiancare al “Folgore” e al “Veltro”.

Ecco alcune delle caratteristiche principali del kit: 100% nuovi stampi, fotoincisioni per il massimo livello di realismo, grande cura nei dettagli del motore, del carrello e del cockpit con super decal in 3D per realizzare la strumentazione di bordo, decal per sei versioni alternative, mascherature tettuccio e ruote per facilitare la verniciatura.

Descrizione


5 VERSIONI Regia Aeronautica ACES : Serg. Magg. Teresio Martinoli, Cap. Franco Lucchini, Cap. Maurizio Ruspoli, Cap. Natale Veronesi, Mar. Ennio Tarantola

Il Macchi MC 202 Folgore ha costituito una decisa innovazione per i reparti da caccia della Regia Aeronautica. Straordinariamente bello da un punto di vista aerodinamico, era equipaggiato con i potenti motori in linea tedeschi DB 601 prodotti su licenza dall’industria aeronautica italiana. Le nuove motorizzazioni e la solidità del progetto aeronautico hanno dotato la Regia Aeronautica di un caccia in grado di combattere “alla pari” con i caccia alleati. Le prestazioni di volo, rispetto ai caccia della generazione precedente equipaggiati con i motori radiali come il Fiat G-50 ed il Macchi Mc-200, erano infatti decisamente migliori. Manovrabile e veloce (raggiungeva i 600 Km/h) era armato nelle prime versioni con due mitragliatrici Breda-SAFAT calibro 12,7 mm. installate sul muso. Solo nelle versioni successive l’armamento venne potenziato per renderlo più idoneo al combattimento aereo contro i caccia Americani e Britannici.

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SUPER DECAL PER 4 VERSIONI - FOGLIO ISTRUZIONI A COLORI

FIGURA NON INCLUSA

l Dassault Mirage 2000 è un caccia multiruolo di costruzione francese entrato in servizio nella prima metà degli anni ottanta. Dalle prime versioni monoposto dedicate alla caccia e alla superiorità aerea, venne sviluppato il Mirage 2000D per svolgere efficacemente missioni di attacco al suolo e penetrazione a bassa quota. Entrato in servizio con l’Armée de l’Air Francese manteneva la caratteristica struttura aerodinamica con ala a delta del Mirage 2000 ma con una configurazione biposto: il pilota e l’ufficiale addetto alla gestione dei sistemi d’arma e di acquisizione degli obiettivi. E ‘stato utilizzato in diversi ambienti operativi come la Libia e l’Afghanistan. In grado di trasportare un carico offensivo per svolgere numerose tipologie di missioni il Mirage 2000D è stato costantemente aggiornato ed ammodernato nell’avionica e nell’elettronica per allungarne la vita operativa.

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5 VERSIONI USAAF ACES: Maj. George E. Preddy, Lt. Col. John C. Meyer, Capt. John J. Voll, Maj. Richard “Pete” Peterson, Maj. Leonard “Kit” Carson



Il North American P-51 Mustang è, senza dubbio, uno degli aerei più celebri della storia dell’aeronautica militare ed è considerato il miglior caccia con motore tradizionale a pistoni della Seconda guerra Mondiale. Il P-51 venne sviluppato molto rapidamente e venne realizzato attorno al motore Packard 12 cilindri a V in grado di erogare oltre 1.600 cavalli e di far superare al Mustang i 700 Km/h. Il P-51D, la versione di maggiore diffusione, era armato con 6 mitragliatrici Browning da 12,7 mm. installate nelle ali. Fu largamente impiegato sul fronte Europeo per svolgere missioni di scorta alle formazioni di bombardieri ma anche come caccia-bombardiere per il supporto a terra. Sul “Mustang” hanno volato i più celebri assi americani della Seconda Guerra Mondiale esaltandone le prestazioni e le caratteristiche operative.

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NUOVI PEZZI - Piu di 350 pezzi - fotoinciso finemente dettagliato - Motore RB199 rimovibile con carrello di supporto - Flaps e Slats estratti o retratti - Alettoni mobili - Radome Apribile e radar altamente dettagliato - Inversori di spinta aperti o chiusi - Aerofreni aperti o chiusi - Ruote in gomma - Ali a geometria variabile e piloni rotanti - Coperture in gomma per zona di rientro ali - Istruzioni a colori - Super decal per 4 versioni - Nuovo Mk.13/18 Paveway LGB - Maschere per colorazione Cockpit


FIGURINO NON INCLUSO

Il progetto del Tornado è nato dalla collaborazione di Italia, Germania e Regno Unito per la realizzazione di un aereo da combattimento multiruolo dalle alte prestazioni di volo. Venne così sviluppato un aereo bimotore, con configurazione biposto ed ali a geometria variabile per meglio rispondere al suo ruolo principale: caccia bombardiere supersonico a bassa quota in grado di “seguire” il profilo del terreno. Il Tornado IDS (Interdictor/strike), ideale per le missioni di attacco, è stato il primo ad essere impiegato dai reparti operativi di volo dei tre Paesi che svilupparono il progetto. Nello specifico gli esemplari destinati alla Royal Air Force Britannica vennero rinominati Gr.1 e vennero impiegati attivamente, svolgendo un elevato numeri di missioni, durante la guerra del Golfo del 1991.

Descrizione


NUOVI PEZZI - 350 pezzi - fotoinciso dettagliato - Motore RB199 rimovibile con carrello di supporto - Flaps e Slats estratti o retratti - Alettoni mobili - Radome Apribile e radar altamente dettagliato - Inversori di spinta aperti o chiusi - Aerofreni aperti o chiusi - Ruote in gomma - Ali a geometria variabile e piloni rotanti - Coperture in gomma per zona di rientro ali - Istruzioni a colori - 2 Super decal per 4 versioni

CONTIENE UN MODELLO - FIGURINI NON INCLUSI

Il progetto del Tornado è nato dalla collaborazione di Italia, Germania e Regno Unito per la realizzazione di un aereo da combattimento multiruolo dalle alte prestazioni di volo. Venne così sviluppato un aereo bimotore, con configurazione biposto ed ali a geometria variabile per meglio rispondere al suo ruolo principale: caccia bombardiere supersonico a bassa quota in grado di “seguire” il profilo del terreno. Il Tornado IDS (Interdictor/strike), ideale per le missioni di attacco, è stato il primo ad essere impiegato dai reparti operativi di volo dei tre Paesi che svilupparono il progetto. Dal progetto originario venne realizzata anche la versione ECR (Electronic Combat/ Reconnaissance). Il Tornado IDS è stato utilizzato in diversi scenari dove ha potuto dimostrare la sua efficienza operativa.

Descrizione


NUOVI PEZZI - 350 pezzi - fotoinciso dettagliato - Motore RB199 rimovibile con carrello di supporto - Flaps e Slats estratti o retratti - Alettoni mobili - Radome Apribile e radar altamente dettagliato - Inversori di spinta aperti o chiusi - Aerofreni aperti o chiusi - Ruote in gomma - Ali a geometria variabile e piloni rotanti - Coperture in gomma per zona di rientro ali - Istruzioni a colori - 2 Super decal per 3 versioni

CONTIENE UN MODELLO - FIGURINI NON INCLUSI

Il progetto del Tornado è nato dalla collaborazione di Italia, Germania e Regno Unito per la realizzazione di un aereo da combattimento multiruolo dalle alte prestazioni di volo. Venne così sviluppato un aereo bimotore, con configurazione biposto ed ali a geometria variabile per meglio rispondere al suo ruolo principale: caccia bombardiere supersonico a bassa quota in grado di “seguire” il profilo del terreno. Il Tornado IDS (Interdictor/strike), ideale per le missioni di attacco, è stato il primo ad essere impiegato dai reparti operativi di volo dei tre Paesi che svilupparono il progetto. Dal progetto originario venne realizzata anche la versione ECR (Electronic Combat/ Reconaissance), impiegata dall’Aeronautica Militare Italiana e dalla Luftwaffe tedesca, equipaggiata per svolgere missioni di soppressione delle difese aeree nemiche (SEAD), guerra elettronica e ricognizione avanzata.

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PARTICOLARI DELLE LINEE E DEI RIVETTI FINEMENTE INCISI - MOLTEPLICI DETTAGLI, ABITACOLO E ALLESTIMENTO AVIONICA CON POSSIBILITA' APERTO/CHIUSO - VANO CANNONE M61 PARTICOLAREGGIATO - AIR BRAKES APERTI O CHIUSI - FOTOINCISO INCLUSO - 316 PEZZI - FOGLI DECAL PER 6 VERSIONI - ISTRUZIONI CON PROFILI A COLORI

Il caccia-intercettore Lockheed F-104 Starfighter è stato, senza alcun dubbio, uno dei più celebri aerei della Storia dell’aviazione. Sicuramente è stato anche uno dei più longevi. L’F-104 è entrato infatti in servizio alla fine degli anni ’50 con l’Aeronautica Americana e ha costituito la linea di volo dei reparti da caccia di diverse nazioni della NATO per più di 40 anni. La prima versione, l’F-104 A, venne impiegata dall’USAF come caccia intercettore da opporre ai bombardieri sovietici di lungo raggio ed entrò in servizio alla fine degli anni ’50. La successiva versione, l’F-104C, venne assegnata al ruolo di caccia multiruolo e cacciabombardiere. L’F-104C venne inoltre impiegato dall’USAF durante le prime fasi della guerra del Vietnam. L’F-104 si sviluppa su un concetto aerodinamico assolutamente originale e, per l’epoca, innovativo: piccole ali trapezoidali a metà fusoliera, una forma allungata, lo stabilizzatore orizzontale sulla coda e un motore, il potente turbogetto J-79 della General Electric, in grado di garantire straordinarie prestazioni supersoniche.

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100% NUOVI STAMPI - SUPER DECAL PER 6 VERSIONI - FOTOINCISO -
ISTRUZIONI A COLORI E NUOVA MASCHERA ADESIVA

Versione CTOL (Conventional Take Off and Landing)

Il programma JSF Joint Strike Fighter venne impostato per sviluppare un nuovo caccia multiruolo “all-weather” di quinta generazione in grado di costituire un valido sostituto degli attuali aerei d’attacco al suolo degli Stati Uniti e dei Paesi NATO . Dal progetto nacque il velivolo monoposto Lockheed Martin F-35 Lightning II. Dotato di una straordinaria tecnologia è caratterizzato dall’adozione di un lay out aerodinamico, con caratteristiche stealth, ad ala trapezoidale. Progettato per svolgere missioni di superiorità aerea, supporto aereo ravvicinato e attacco al suolo, la sua cellula è declinabile in diverse configurazioni. L’F-35A opera da piste convenzionali, l’F-35B è stato progettato per l’atterraggio e il decollo verticale, l’F-35C è ideale per l’impiego da portaerei dotate di catapulte. L’estrema flessibilità operativa, il carico offensivo che è in grado di trasportate, la tecnologia di bordo e la forte innovazione del progetto, faranno dell’F-35 Lightning II un sicuro protagonista dell’aeronautica militare del XXI secolo.

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NUOVI STAMPI - SUPER DECAL PER 6 VERSIONI - ISTRUZIONI A COLORI - FOTOINCISO INCLUSO

Il Dassault Mirage III costituisce un punto di riferimento della produzione aeronautica francese. Prodotto a partire dai primi anni sessanta per equipaggiare i reparti dell’Armée de l’Air si dimostrò subito estremamente efficace. Diventò presto un successo commerciale e venne esportato in numerosi Paesi partecipando a diversi confitti durante gli anni settanta e ottanta. Caratterizzato dall’inconfondibile ala a delta era in grado, grazie al suo motore Snecma Atar con postbruciatore, di superare la velocità di Mach 2. Dopo il Mirage IIIC, destinato al ruolo di caccia intercettore, venne sviluppata la versione multiruolo e da attacco al suolo. Nacque così il Mirage IIIE caratterizzato, da un punto di vista del lay-out aerodinamico, da un allungamento della fusoliera per permettere di ospitare l’avionica migliorata. Venne prodotto in un elevato numero di esemplari. In parallelo venne sviluppata dalla Dassault anche la versione da ricognizione “R” con l’adozione delle macchine fotografiche nel muso.

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Questo agile ed elegante caccia venne estesamente impiegato dall’aviazione americana durante la guerra in Corea all'inizio degli anni ‘50. Grazie alle sue doti, si oppose validamente agli ottimi caccia MIG-15 di concezione russa nel corso dei primi autentici duelli tra velivoli a reazione. Successivamente venne estesamente utilizzato dai paesi della NATO sino agli inizi degli anni ‘70.

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100% NUOVI STAMPI - SUPER DECAL PER 8 VERSIONI - FOTOINCISO - MASCHERATURA PER COLORAZIONE RUOTE E CANOPY - CONTIENE ARMAMENTO U.S. VERSION ''BEAST MODE'' - ISTRUZIONI A COLORI


FIGURE NON INCLUSE

Il programma JSF Joint Strike Fighter venne impostato per sviluppare un nuovo caccia multiruolo “all-weather” di quinta generazione in grado di costituire un valido sostituto agli aerei d’attacco al suolo degli Stati Uniti e dei Paesi NATO. Dal progetto nacque il velivolo monoposto Lockheed Martin F-35 Lightning II. Dotato di una straordinaria tecnologia è caratterizzato dall’adozione di un lay out aerodinamico, con caratteristiche stealth, ad ala trapezoidale. Progettato per svolgere missioni di superiorità aerea, supporto aereo ravvicinato e attacco al suolo, la sua cellula è declinabile in diverse configurazioni. L’F-35A opera da piste convenzionali, l’F-35B è stato progettato per l’atterraggio e il decollo verticale, l’F-35C è ideale per l’impiego da portaerei dotate di catapulte. L’estrema flessibilità operativa, il carico offensivo che è in grado di trasportate, la tecnologia di bordo e la forte innovazione del progetto, hanno sostenuto la diffusione, attuale e prospettica, dell’F-35 A tra i reparti di volo di numerose forze aeree.

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SUPER DECAL PER 6 VERSIONI - DECAL 3D PANELLO STRUMENTI - MASCHERATURA TETTUCCIO

FIGURA NON INCLUSA

Il cacciabombardiere monomotore Fiat G-91 venne sviluppato dall’azienda aeronautica italiana nei primi anni ’50. Progettato dal celebre ingegner Giuseppe Gabrielli, si caratterizzava per un lay-out aerodinamico con ala a freccia e per le dimensioni compatte che garantivano una significativa manovrabilità in volo. Le sue buone prestazioni permisero al G-91 di vincere il concorso, realizzato dalla NATO, per identificare un aereo da supporto tattico facile da produrre e allo stesso tempo versatile e flessibile in grado di equipaggiare i reparti di volo dei Paesi membri. Il Fiat G-91 venne infatti impiegato dall’Aeronautica Militare Italiana ma anche dalla Germania e dal Portogallo. Armato, nella versione “R”, di quattro mitragliatrici da 12,7 mm. installate nel muso poteva trasportare, nei piloni sub-alari, un carico offensivo di 700 kg.

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SUPER DECAL PER 5 VERSIONI - FOGLIO ISTRUZIONI A COLORI

FIGURA NON INCLUSA - CONTIENE 1 MODELLO

Il Dassault Mirage F-1 venne realizzato per sostituire il celebre caccia supersonico con ala a delta Mirage III che, grazie alle sue qualità, permise all'industria francese di diventare un punto di riferimento nella produzione aeronautica degli Anni'60. Il Mirage F-1 nella versione da caccia entrò in servizio con l'Aviazione francese alla fine del 1973 e, nel giro di pochi anni, sostituì i precedenti Mirage III. Rispetto al suo predecessore si distingue per l’adozione dell’ala a freccia in grado di migliorarne le prestazioni di volo e di manovrabilità. Il Mirage F-1 nel corso degli anni si è evoluto grazie al costante “upgrade” nell’elettronica di bordo, nell’avionica e nei sistemi d’arma che ne hanno amplificato la longevità operativa. Il Mirage F-1 ottenne inoltre importanti successi commerciali e venne impiegato da numerose forze aeree per equipaggiare i rispettivi reparti da caccia.

Descrizione


SUPER DECAL PER 4 VERSIONI - FOGLIO ISTRUZIONI A COLORI

Il Republic P-47D Thunderbolt ricopre, senza dubbio, un ruolo importante nella storia dell’aviazione militare. Il cacciabombardiere monoposto ad ala bassa statunitense si caratterizzava per l’adozione del potente motore radiale Pratt & Whitney R-2800 di oltre 2.000 HP che permetteva di raggiungere velocità significative soprattutto nelle altitudini più elevate e di garantire una straordinaria flessibilità operativa. Il P-47 era infatti efficace sia come caccia, per la scorta ai bombardieri, sia come letale aereo per le missioni di supporto a terra e di attacco al suolo. Estremamente robusto nella sua cellula costruttiva, era pesante mente armato con otto mitragliatrici Browning M2 da 12,7 mm e poteva essere equipaggiato con bombe e razzi in modo da aumentarne la capacità offensiva. Venne impiegato con successo dagli Stati Uniti, dal 1943 in poi, sui diversi fronti operativi.

Descrizione


NUOVI PEZZI - SUPER DECAL PER 6 VERSIONI - ISTRUZIONI A COLORI - FOTOINCISO

FIGURA NON INCLUSA - CONTIENE UN MODELLO

Il Macchi MC 200, progettato dal celebre ingegnere Mario Castoldi, ha rappresentato una significativa evoluzione nella produzione degli aerei da caccia italiani. Rispetto ai biplani Fiat CR 32 e Fiat CR 42 che costituivano ancora, all’inizio delle Seconda Guerra Mondiale, l’ossatura dei reparti da caccia Italiani, il Macchi MC 200 si caratterizzava, assieme al suo contemporaneo Fiat G50, per una configurazione monoplana e per la struttura interamente in metallo. Il motore radiale a 14 cilindri Fiat A.74 RC 38 a doppia stella poteva erogare una potenza di 840 Cavalli e far raggiungere al Macchi Mc 200 i 500 Km/h. Rispetto ai corrispondenti caccia alleati il Macchi Mc 200 risultava però poco potente e, soprattutto, poco armato. L'armamento era costituito da due sole mitragliatrici Breda-SAFAT da 12,7 mm montate sopra la caratteristica cappottatura bugnata del motore. Nelle ultime versioni furono aggiunte due mitragliatrici Breda-SAFAT da 7,7 mm nelle ali. E’ stato impiegato dalla Regia Aeronautica sui principali fronti della Seconda Guerra Mondiale in Africa, sul Mediterraneo, nei Balcani e in Russia.

Descrizione


NUOVE PARTI - SUPER DECAL PER 6 VERSIONI - FOGLIO ISTRUZIONE A COLORI

FIGURA NON INCLUSA

L’F-16 Fighting Falcon, prodotto dall’azienda americana General Dynamics a partire dalla fine degli anni ’70, è una vera e propria icona dell’aviazione militare. Originariamente sviluppato per rispondere ai bisogni dell’U.S. Air Force di avere un moderno ed efficacie caccia monoposto diurno da superiorità aerea, il progetto si è progressivamente evoluto ed ha creato un aereo da combattimento multiruolo ognitempo caratterizzato da una straordinaria flessibilità operativa. L’F-16 si caratterizza per un design originale facilmente riconoscibile dal “canopy” a bolla, che garantisce una grande visibilità al pilota. L’F-16 adottò inoltre soluzioni innovative come la cloche laterale, il “fly-by-wire” e moderni sistemi di avionica per il volo ed il combattimento. Apprezzato dai piloti per la grande manovrabilità e affidabilità è armato con un cannone M61 Vulcan da 20mm. Grazie ai suoi numerosi punti di attacco, può utilizzare un variegato arsenale offensivo di missili e bombe. L’F-16 è stato impiegato da numerose forze aeree in tutto il mondo ed ha svolto, spesso con grande efficacia, una significativa quantità di missioni operative.

Descrizione


Il Mirage 2000D è la versione biposto da attacco al suolo del famoso caccia multiruolo della francese Dassault entrato in servizio attorno alla prima metà degli anni ’90. Progettato e sviluppato attorno alla caratteristica ala a delta, tipica della produzione della Dassault, è in grado di superare, grazie alla spinta del motore M53 con postbruciatore, la velocità di mach 2. L’elegante forma dell’ala a delta garantisce inoltre una straordinaria manovrabilità anche ad elevate velocità. Manovrabilità esaltata da sistema di volo del Mirage 2000D basato su comandi “fly by wire” e da un elettronica di bordo costantemente evoluta ed aggiornata. L’armamento del Mirage 2000D è costituito, oltre ai due cannoni DEFA da 30mm, da missili aria-aria per autodifesa, da bombe convenzionali e da missili e bombe a guida laser per attacchi di precisione.

Descrizione


SUPER DECAL PER 5 VERSIONI - ISTRUZIONI A COLORI

L’RF-4E è la versione per la ricognizione tattica del celebre caccia multiruolo biposto della McDonnell Douglas Phantom II. Venne sviluppato specificatamente per l’esportazione ed era la combinazione dei sistemi di ricognizione del RF-4C con la struttura aerodinamica e con i motori potenziati del F-4E. La Luftwaffe ricevette i primi esemplari nei primi anni ’70 e diventò uno dei principali utilizzatori assieme a Giappone, Iran, Israele e Grecia. Molti componenti e sistemi di ricognizione vennero inoltre prodotti in Germania. L’RF-4E era in grado di svolgere missioni di ricognizione “ognitempo” ed era in grado di mappare il terreno, grazie ai sensori ad infrarosso, ai sistemi di ricerca dei bersagli e alle apparecchiature di ripresa, in modo molto efficace e preciso. Alcuni Paesi realizzarono inoltre versioni dedicate allo specifico impiego operativo.

Descrizione


SUPER DECAL PER 4 VERSIONI - FOGLIO ISTRUZIONI A COLORI

FIGURINI NON INCLUSI

Il Boeing F/A-18F Super Hornet è un moderno caccia bimotore imbarcato monoposto derivato direttamente dal progetto originario del Mc Donnell Douglas F/A-18 Hornet. Più largo e più pesante del suo predecessore si caratterizza per caratteristiche di volo e di combattimento notevolmente migliorate. Riconoscibile per la forma delle ali, che garantiscono elevata manovrabilità, delle prese d’aria e del timone di coda, entrò in servizio con la U.S. Navy nei primi anni 2000 per sostituire gli F-14 Tomcat e per svolgere le missioni di difesa aerea della flotta. Dotato di grande autonomia e di un’avionica decisamente migliorata è armato con un cannone M61 da 20 mm. e può trasportare un carico offensivo costituito da missili aria-aria. La grande flessibilità operativa dell’aereo permette di svolgere efficacemente missioni di difesa aerea, attacco al suolo, supporto ravvicinato, e interdizione.

Descrizione


STAMPI ORIGINALI ESCI - SUPER DECAL PER 4 VERSIONI - FOGLIO ISTRUZIONI A COLORI

FIGURA NON INCLUSA

Il cacciabombardiere con ali a geometria variabile Mikoyan-Gurevich Mig-27 (Flogger D in codice NATO) venne sviluppato dall’industria aeronautica sovietica dalla struttura del caccia Mig-23 in modo da renderlo più idoneo per svolgere efficacemente missioni di attacco al suolo e supporto ravvicinato. Il layout aerodinamico è infatti quello del caccia Mig-23 da cui si differenzia per la nuova configurazione del muso. Per meglio adempiere al nuovo ruolo assegnato all’aereo venne rivista l’avionica di bordo attraverso l’installazione del radar di rilevamento, acquisizione e puntamento dei bersagli a terra e l’adozione di nuovi sistemi di contromisura elettronica. Venne rivisto l’armamento offensivo con l’adozione di un nuovo cannone a 6 canne da 30 mm., più potente di quello installato sul Mig-23, e la possibilità di trasportare un carico offensivo, inclusi i nuovi missili aria-superficie, superiore ai 4.000 Kg.

Descrizione


SUPER DECAL PER 4 VERSIONI - ISTRUZIONI A COLORI

FIGURINO NON INCLUSO

L’Hawk T Mk 1 viene sviluppato dalla Hawker Siddeley, oggi assorbita nella BAE Systems, per equipaggiare i reparti di addestramento avanzato della Royal Air Force nella seconda metà degli anni ’70. La sua configurazione aerodinamica si caratterizza per i due posti in tandem e per l’ala bassa. Il suo motore a reazione Rolls Royce Adour garantisce buone prestazioni di volo che, coniugate ad un’eccellente manovrabilità, ne fanno un ottimo addestratore subsonico. La versione Hawk T1A venne, più in dettaglio, sviluppata come aereo leggero da supporto tattico in grado di essere equipaggiato con due missili aria-aria AIM-9L Sidewinder e con un pod centrale Aden. Ottenne un buon successo commerciale e venne adottato da numerose forze aeree in tutto il Mondo. L’Hawk T1A modificato è tuttora impiegato dalla pattuglia acrobatica della Royal Air Force “Red Arrows”.

Descrizione


SUPER DECAL PER 4 VERSIONI - FOGLIO ISTRUZIONI A COLORI

Il caccia monomotore a getto F-86 Sabre venne sviluppato dall’azienda aeronautica statunitense North American alla fine degli anni ’40 e divenne un simbolo dell’aviazione militare del dopoguerra. Il caccia si caratterizzava per l’adozione della tipica ala a freccia, per la grossa presa d’aria anteriore e per l’impiego del motore a reazione General-Electric J47. Le sue doti di volo in termini di velocità e prestazioni erano ottimali per l’epoca e molto diverse da quelle dei caccia con il tradizionale motore a pistoni. Era armato con 6 mitragliatrici Browning M3 calibro 12,7 mm installate nel muso. Venne largamente impiegato dall’U.S.A.F. e partecipò attivamente alla Guerra di Corea dove si confrontò direttamente con il caccia sovietico Mikoyan-Gurevich Mig-15 dando vita ai primi “dogfights” tra aerei a reazione della storia dell’aeronautica. L’F-86 si dimostrò estremamente efficace e molti piloti si distinsero per l’abbattimento di un elevato numero di aerei nemici e l’ottenimento della qualifica di “asso”

Boeing 747-8 Lufthansa Nuova livrea 1:144
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Fornitura:

Airbus A300-600ST Beluga: un modello di aereo unico in scala 1:144
L'Airbus A300-600ST "Beluga" è un aereo affascinante ed è ora disponibile come kit modello in scala 1:144. Questo modello dettagliato è perfetto per tutti gli appassionati di aviazione e di modellismo che desiderano sperimentare le dimensioni e la bellezza di questo aereo unico. Assemblare questo modello non è solo un'attività divertente, ma anche una sfida e un piacere allo stesso tempo. Con questo modello non solo potrete provare il fascino del volo, ma anche conoscere la tecnologia e la logistica dietro un simile aereo da trasporto.

Risveglia il fascino del volo: kit modello Antonov AN-124 Ruslan
Decolla nell'emozionante mondo del modellismo aeronautico con il nostro kit modello Antonov AN-124 Ruslan di alta qualità in scala 1:144! Vivi il fascino dell'aviazione mentre assembli questo modello in plastica ricreato con precisione. Con l'abbondanza di parti dettagliate e un design realistico, questo modello delizierà non solo gli appassionati di aerei, ma anche gli appassionati di modellismo di tutti i livelli di esperienza.

Boeing C-17A Globemaster III: il tanto atteso ritorno del cavallo da soma
Una vera sensazione per i modellisti in scala 1:144: il Boeing C-17A Globemaster III è tornato! Rilasciato l'ultima volta nel 2011, questo kit è considerato l'unico kit serio ("mainstream") di questo gigante in questa scala. Ora hai finalmente un'altra possibilità di costruire questo impressionante pezzo di moderna aviazione militare. Con una lunghezza e un'apertura alare di oltre 35 cm ciascuno, questo modello va oltre le solite dimensioni della vostra collezione 1:144 e colpisce per un livello di dettaglio che altrimenti sarebbe noto solo su scale più grandi.

Descrizione


SUPER DECAL PER 6 VERSIONI - ISTRUZIONI A COLORI

Nato come evoluzione del suo predecessore, il Curtiss P-36 con motore radiale, il Curtiss P-40 è diventato uno dei più celebri ed utilizzati aerei del secondo conflitto mondiale. Tra il 1941 ed il 1944 ha inoltre svolto un ruolo fondamentale, sia come caccia da superiorità aerea che come cacciabombardiere, in numerosi teatri operativi dal Nord Africa all’Italia, dalla Cina al Sud Pacifico. Caratterizzato da una struttura aerodinamica molto robusta ed affidabile, il Curtiss P-40 era dotato di un motore Allison V-12 in grado di erogare oltre 1.150 Cavalli ed in grado di far raggiunge all’aereo la velocità di 580 Km/h. In particolare, il P-40E, coniugava alla robusta struttura una potenza di fuoco di tutto rispetto per l’epoca. Conosciuto anche tra le truppe del Commonwealth con il nome di Kittyhawk Mk I, il P-40E era armato con 6 mitragliatrici browning M2 da 12,7 mm. installate nelle ali. Spesso caratterizzato da livree originali e dal forte impatto visivo, venne inoltre impiegato anche come caccia-bombardiere grazie alla flessibilità operativa e alla possibilità di trasportare quasi 900 Kg. di bombe.

Descrizione


2 SUPER DECAL PER 4 VERSIONI - ISTRUZIONI A COLORI

Progettato dall’azienda americana McDonnell Douglas ed entrato in servizio durante gli anni sessanta, il cacciabombardiere ogni-tempo supersonico biposto F-4 Phantom II è tra i più noti e celebri aerei della Storia dell’aviazione militare. Inizialmente progettato per la U.S.Navy, venne largamente impiegato anche dall’ U.S. Air Force ed ebbe un significativo successo commerciale in tutto il mondo. L’originaria versione destinata alla U.S Navy venne ulteriormente migliorata nel 1966 con l’avvio produttivo del Phantom F-4J, caratterizzato dall’adozione di un sistema d’arma in grado di amplificare la capacità operativa nei combattimenti aria-aria e nelle missioni di attacco al suolo. L’avionica venne decisamente migliorata e venne adottato l’innovativo sistema di controllo dei bersagli look-down/shoot-down. Vennero inoltre utilizzati due nuovi motori J79-GE 10, con una maggiore spinta, che consentivano al Phantom II di superare la velocità di 1.240 nodi (circa 2.300 Km/h). Velocità, accelerazione e affidabilità erano infatti i punti di forza del Phantom in grado di controbilanciare la manovrabilità ridotta dovuta alle sue grandi dimensioni.

SUPER DECAL PER 2 VERSIONI - ISTRUZIONI A COLORI

L’F-104, con la sua caratteristica fusoliera allungata e le sue superfici alari estremamente ridotte, è stato per molti anni il punto di riferimento dei reparti da caccia dell’Aeronautica Militare Italiana. Grazie al suo motore General Electric J79 raggiungeva la velocità di Mach 2,2 ed aveva un straordinaria velocità di salita in quota. Vennero realizzate dai diversi reparti di volo, nel corso degli anni, diverse livree commemorative uniche e dal forte impatto visivo. L’adozione di livree particolari venne utilizzata sia per le celebrazioni dell’attività di volo e della storia dei reparti, come l’F-104G “Streghe” realizzato nel 1989 dal 3° Stormo di Villafranca di Verona con i colori del 28° Gruppo, sia per eventi dal forte impatto simbolico nella cultura di massa. Tra i più noti, per questa seconda categoria, lo splendido F-104G “Rosso 27” realizzato dal 4° Stormo 20° Gruppo di Grosseto con la livrea rosso Ferrari ed il numero 27 a ricordo del campione canadese Gilles Villeneuve. Donato alla Ferrari è oggi “gate guardian” alla pista di Fiorano.

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SUPER DECAL PER 4 VERSIONI

Nonostante mantenga la familiare forma dell’Hercules, presente da moltidecenni nei cieli di tutto il mondo, il C-130J è una macchina ampiamenteriprogettata. Il cambiamento più visibile è dato dai motori Rolls-Royce(Allison) AE2100D3 da 4.700 cavalli ciascuno, con eliche a sei pale inmateriale composito che garantiscono un’elevata silenziosità riducendoi consumi di carburante. Tra le prestazioni, sono il rateo di salita ed il raggio d’azione ad aver maggiormente beneficiato dei nuovi propulsori.Ma un’altra modifica non meno impor tante riguarda l’avionica: il cockpit è infatti dotato di nuova strumentazione digitale, oltre che di un ampio Head-Up Display in grado di fornire continuamente i dati più importanti al pilota, senza che questi debba distogliere lo sguardo dalla situazione esterna. Il C-130J sta progressivamente assumendo il ruolo di trasporto medio standard di molti paesi della NATO, tra cui l’Italia.

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Il progetto dell’innovativo Bell Boeing V-22 Osprey venne impostato durante gli anni’80 ma solo dopo un processo di sviluppo lungo e complesso, durato oltre vent’anni, iniziò la distribuzione ai reparti operativi delle forze armate degli Stati Uniti. L’Osprey è un convertiplano dotato di due motori basculanti con grandi eliche tripala che lo rendono in grado di atterrare e decollare verticalmente come un elicottero e di avere prestazioni di volo e trasferimento analoghe a quelle di un aereo ad elica convenzionale. Grazie ai suoi due potenti motori Rolls-Royce T406-AD-400 da 6,150 CV riesce a superare in volo orizzontale i 500 Km/h. Il Corpo dei Marines degli Stati Uniti è l’utilizzatore che ne impiega il numero più elevato sfruttando la versatilità tattica e di trasporto del V-22 in particolare per le operazioni di supporto agli sbarchi. L’Osprey ha preso parte alla sue prime missioni operative in uno scenario di guerra in Iraq nel 2008.

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Primo supercaccia dell’U.S.Navy, l F-14 venne sviluppato basandosi in parte sull’esperienza dellF-111, velivolo multiruolo sviluppato dalla General Dynamics, di cui la Grumman aveva la responsabilità della versione navale F-111B. Il primo volo dell’ F-14A avvenne il 21 Dicembre 1970, e gli esemplari di serie cominciarono ad affluire ai reparti nel 1973; gli Squadron VF-1 e VF-2 parteciparono all’ultima crociera della portaerei Enterprise in Vietnam, ma non ebbero occasione di combattere. Il battesimo del fuoco per il Tomcat sarebbe arrivato solo nel 1981, con l’abbattimento di due Su-22 libici nel primo scontro sul Golfo della Sirte. Da allora lF-14, in versioni sempre più aggiornate, ha preso parte a vari conflitti nell’area del Medio Oriente ed dell’ ex Jugoslavia.

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SUPER DECAL

Questo grande bimotore è stato realizzato per l’aviazione americana quale velivolo da appoggio diretto alle truppe e per il ruolo cacciacarri. Pesantemente corazzato in tutte le zone vitali e dotato di un pesante armamento di lancio e caduta l’A-10 è tuttavia un’aereo molto manovrabile a bassa quota e questa dote è fondamentale per sopravvivere alla reazione controaerea avversaria. Il Thunderbolt è praticamente costruito attorno al formidabile cannone GAU-8 da 30 mm che è in grado di perforare grazie alle sue eccezionali qualità balistiche e allo speciale munizionamento le corazzature di un carro armato. Attorno alla metà degli anni 2000, l’A-10, nella sua versione “C”, è stato migliorato per meglio adattarsi alle mutate esigenze operative. L’A-10C costituisce infatti l’evoluzione più moderna ed attuale del robusto ed affidabile aereo d’attacco al suolo in grado di utilizzare i più avanzati sistemi d’arma, di acquisizione bersagli e di puntamento.

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Version MK. V Spitfire was Introduced into service with departments dellaviazione Inglese during 1941 to replace the previous MK. The real stars of the 'Battle of England. " This model was extensively used in all theaters of operation until the end of the conflict despite the presence of more modern aircraft since its maneuverability and strength allow him to effectively opposed to most enemy aircraft.

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L’Hornet è sicuramente il più moderno cacciabombadiere attualmente in servizio, grazie alla flessibilità della sua elettronica è in grado di operare come un caccia nel ruolo di superiorità aerea e contemporaneamente può affrontare una missione di bombardamento notturno a bassa quota. L’F/A-18 è in servizio con la Marina Americana, i Marines e le aviazioni australiana, canadese e spagnola ove nell’arco di pochi anni ha sostituito gli anziani F-4, A-7 e F-104.

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Il Corsair è uno dei più famosi e riusciti caccia della Seconda Guerra Mondiale, ove nel teatro di operazioni del Pacifico si impose su tutti i diversi modelli schierati dalle Forze Aeree giapponesi. All’indomani del Conflitto i Corsair al pari di tutti gli altri aerei ad elica vennero accantonati in attesa della demolizione a causa dell’avvento dei velivoli con propulsione a reazione. Ma nel 1950 iniziò la Guerra di Corea e centinaia di F 4 U 4 vennero recuperati e riattivati per far fronte alle esigenze belliche.

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Il BF-109 G era una naturale evoluzione del precedente modello F del famoso caccia tedesco che dominò i cieli nella prima parte della Seconda Guerra Mondiale. Questa versione era dotata di un motore più potente in grado di incrementare le prestazioni di velocità e quota operativa, nonché di armamento potenziato in alcune sottoversioni destinate all’attacco dei grandi bombardieri alleati. Dalla fine del 1943 i BF-109 G rappresentarono l’ossatura dei reparti della Luftwaffe.

Decals per 3 versioni

Finland

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Il Super Hornet è una versione estesamente riprogettata dell’attuale F/A-18 C attualmente in servizio a cui è destinato a succedere entro breve tempo a causa dell’abbandono, per motivi economici, del previsto A-12. Vista la validità dell’Hornet è apparso conveniente sviluppare questa nuova variante ben più prestante in termini di autonomia e capacità di carico, gli unici veri punti deboli della macchina attuale. Naturalmente il Super Hornet fa ricorso alle più recenti tecnologie costruttive attraverso l’impiego di materiali compositi.

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SUPER DECAL

Il progetto Eurofighter, sviluppato a partire dalla seconda metà degli anni ’80 da un pool di aziende europee, aveva l’obiettivo di realizzare un avanzato velivolo da combattimento multiruolo con una forte specializzazione nell’intercettazione. Il risultato del progetto è il “Typhoon” che costituisce oggi uno dei migliori caccia da superiorità aerea a livello mondiale. La sua struttura aerodinamica si caratterizza per l’ala a delta e le alette canard. I suoi due motori turbo jet con postbruciatore garantiscono prestazioni eccellenti e gli permettono di raggiungere i Mach 2. L’elevata tecnologia di bordo, esaltata dal sistema di controllo fly-by-wire, permette di ottenere una grande maneggevolezza nel combattimento aereo. Sono state sviluppate anche versioni biposto per l’addestramento avanzato dei piloti in modo da garantire il progressivo passaggio da velivoli che, come nel caso degli F-104 italiani, erano molto più antiquati e datati.

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SUPER DECAL

Il Mikoyan Mig-29 Fulcrum è un caccia bimotore supersonico da superiorità aerea sviluppato nel corso degli anni ’70 come risposta ai nuovi aerei della NATO, come il McDonnell Douglas F-15, ed è entrato in servizio nell’aeronautica sovietica nei primi anni ’80. Il Mig 29, grazie ai due motori Klimov RD-33 con postbruciatore, è in grado di superare la velocità di Mach 2,2. Si caratterizza per un profilo aerodinamico molto armonioso ed elegante con una fusoliera piatta e larga e due derive di coda verticali. E’ armato con un cannone da 30 mm. posizionato alla radice dell’ala sinistra e può impiegare un’ampia varietà di missili aria-aria come gli AA-8 Aphid, gli AA-10 Alamo e gli AA-11 Archer. E’ ampiamente utilizzato dall’aeronautica Russa, dalle aviazioni dei Paesi dell’ Est Europa e dall’aeronautica Indiana.

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5 VERSIONI LUFTWAFFE ACES: Hauptm. Erich Hartmann, Hauptm. Gerhard Barkhorn, Major Günther Rall, Obslt. Johannes Steinhoff.

FIGURA NON INCLUSA

Il caccia monoplano Messerschmitt Bf 109 è, senza dubbio, uno dei più celebri aerei da caccia della Seconda guerra mondiale e può essere considerato uno dei simboli della Luftwaffe. Nel corso del confitto è stato regolarmente migliorato in motorizzazioni ed armamento per cercare di essere ancora in grado di reggere il confronto con aerei più moderni e dalle prestazioni di volo più elevate. Assieme al Focke-Wulf Fw 190 ha costituito la spina dorsale dei reparti da caccia della Luftwaffe. Sul Bf 109 hanno volato i più celebri assi tedeschi ottenendo un numero significativo di vittorie aeree. Tra tutti possiamo ricordare i piloti del celebre Jagdgeschwader 52 e l’asso con il maggior numero di abbattimenti della Seconda Guerra Mondiale: Erich Hartmann.

5 VERSIONI RAF ACES: Wing cmdr. James E. Johnson, Lt. Jan Zumbach, Sqn. Ldr. B.E.F. ‘Paddy’ Finucane, Flg. Off. George Buchanan, Sqn. Ldr. Russell Foskett.

Il caccia Supermarine Spitfire si può considerare, senza dubbio, uno tra i più celebri aerei della Storia dell’aviazione ed un’icona della produzione aeronautica britannica. Aereo monomotore ad ala bassa, dotato di un buon armamento offensivo, costituì, nelle prime versioni, assieme all’Hawker Hurricane la spina dorsale dei reparti da caccia della Royal Air Force durante la Battaglia d’Inghilterra contro la Luftwaffe tedesca. Nel corso della guerra, per rispondere alle innovazioni tecnologiche degli avversari, lo Spitfire venne costantemente evoluto nella configurazione aerodinamica e nelle motorizzazioni. Lo Spitfire V, prodotto dal 1941 ed equipaggiato con il motore Merlin da 1.440 hp, venne distribuito in grande numero ai reparti di volo. Pilotato dai più celebri assi della Royal Air Force Britannica ottenne un numero significativo di vittorie aeree.

100% NUOVI STAMPI - SUPER DECAL PER 4 VERSIONI - PEZZI PER CONFIGURAZIONE ''BEAST MODE'' - NUOVA MASCHERA ADESIVA PRETAGLIATA PER PANNELLATURE RAM

FIGURE NON INCLUSE

Il programma JSF Joint Strike Fighter venne impostato per sviluppare un nuovo caccia multiruolo “all-weather” di quinta generazione in grado di costituire un valido sostituto agli aerei d’attacco al suolo degli Stati Uniti e dei Paesi NATO. Dal progetto nacque il velivolo monoposto Lockheed Martin F-35 Lightning II. Dotato di una straordinaria tecnologia è caratterizzato dall’adozione di un lay out aerodinamico, con caratteristiche stealth, ad ala trapezoidale. Progettato per svolgere missioni di superiorità aerea, supporto aereo ravvicinato e attacco al suolo, la sua cellula è declinabile in diverse configurazioni. L’F-35A opera da piste convenzionali, l’F-35B è stato progettato per l’atterraggio e il decollo verticale, l’F-35C è ideale per l’impiego da portaerei convenzionali. Più in dettaglio la l’F-35C si caratterizza per l’estremità alari ripiegabili in modo da ottimizzare le operazioni di stivaggio a bordo, per il gancio di arresto posteriore e per il carrello anteriore rinforzato in modo da essere idoneo per le catapulte di lancio delle portaerei dell’U.S. Navy

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100% NUOVI STAMPI - FOTOINCISO - ISTRUZIONI A COLORI - SUPER DECAL PER 4 VERSIONI

FIGURA NON INCLUSA - CONTIENE UN MODELLO

L’aereo da attacco al suolo monomotore AMX “Ghibli” è il frutto della collaborazione tra l’industria aeronautica Italiana e Brasiliana. Il progetto venne impostato durante gli anni ’80 per sostituire, nei reparti di volo dell’Aeronautica Militare Italiana, i datati cacciabombardieri Fiat G-91Y. A questa necessità si aggiunse quella dell’aeronautica brasiliana per la sostituzione degli MB-326. L’AMX ha un lay-out aerodinamico caratterizzato dalla configurazione con ala alta a freccia e, grazie al suo motore Rolls-Royce Spey 807, può raggiunge la velocità massima di 1.000 Km/h. E’ armato, nella versione Italiana, con un cannone M61 Vulcan da 20 mm e può trasportare un carico offensivo di 3.800 Kg. Il Ghibli è stato impiegato anche in diversi ambiti operativi (Afghanistan, Libia) per svolgere missioni di ricognizione avanzata e supporto tattico ravvicinato alle truppe di terra.

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SUPER DECAL PER 5 VERSIONI - FOGLIO ISTRUZIONI A COLORI

PILOTA NON INCLUSO

Progettato, nella prima parte degli anni ’30, dal celebre Ingegner Rosatelli, il Fiat CR 32 era mosso da un motore a 12 cilindri a V da 600 CV che permetteva di raggiungere i 375 Km/h. Tra i più celebri biplani della Storia dell’Aviazione, si caratterizzava per una straordinaria manovrabilità. Era inoltre robusto e ben armato per il periodo storico grazie alle due mitragliatrici Breda-Safat da 12,7 mm. che sparavano attraverso il disco dell’elica. Il Fiat CR 32 ebbe il suo battesimo del fuoco con l’Aviazione Legionaria, durante la Guerra Civile Spagnola, e prevalse subito sui caccia monoplani di fabbricazione sovietica come i Polikarpov I-16 che equipaggiavano i reparti dell’aviazione repubblicana. Grazie alla straordinaria manovrabilità e all’addestramento dei piloti italiani, il CR 32 prevalse anche su velivoli dalla concezione più moderna ed attuale. Anche il veloce, per quegli anni, bombardiere di fabbricazione sovietica Tupolev SB-2, ritenuto proprio grazie alla sua velocità non intercettabile, subì numerose perdite durante gli scontri aerei con i “Chirri” dell’Aviazione Legionaria.

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IL BOX CONTIENE 3 MODELLI - SUPER DECAL PER TUTTI I VELIVOLI DELLA PATTUGLIA - ISTRUZIONI A COLORI

FIGURE NOT INCLUDED

Il 313° Gruppo Addestramento Acrobatico dell'Aeronautica Militare Italiana, meglio conosciuto con il nome di “Frecce Tricolori" è basato presso l'aeroporto di Rivolto, in provincia di Udine. Il reparto nacque ufficialmente nel 1961 raccogliendo, in un’ unica unità fortemente specializzata, l'eredità di altre pattuglie acrobatiche organizzate a livello dei vari Stormi per rappresentare nel Paese e all'estero le doti dei piloti della forza aerea nazionale. Inizialmente la formazione era equipaggiata con il Canadair CL-13 “Sabre” che successivamente venne sostituito con il Fiat G.91. Dalla prima metà degli anni '80 il team utilizza gli Aermacchi MB 339 A/PAN con una formazione di nove aerei ed un solista (la formazione acrobatica più numerosa nel mondo). In occasione del 60° anniversario dalla data di fondazione della PAN, nel 2021, i “339” sono stati impiegati con livree commemorative volte a ricordare le mitiche pattuglie acrobatiche degli anni ’50 che operavano all’interno dei vari Stormi.

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SUPER DECAL PER 5 VERSIONI - ISTRUZIONI A COLORI

Il bimotore da trasporto Aeritalia G-222 fu disegnato verso la fine degli anni ’60 dal famoso ing. Giuseppe Gabrielli, progettista di caccia come il G.55 ed il G. 91 e nacque per una precisa esigenza dell’Aeronautica Militare Italiana : disporre si un aereo da trasporto tattico, più piccolo del quadrimotore Lockheed C-130 Hercules, in grado di decollare ed atterrare da piste molto corte e non preparate. I due motori turboelica sono in grado di far raggiungere al G-222 i 480 Km/h e l’aereo si caratterizza un’ eccellente manovrabilità anche a pieno carico. Dal 2005 è stato progressivamente sostituito dalla sua evoluzione, il C-27J Spartan. L'Alenia C-27J Spartan è la nuova versione ampiamente aggiornata e migliorata dell'aereo da trasporto tattico G 222. Lo Spartan è dotato di due nuovi e potenti motori turboelica Rolls-Royce AE2100-D2 in grado di portare il velivolo ad una velocità di oltre 600 Km/h. Può trasportare fino a 68 soldati o 46 paracadutisti completamente equipaggiati, oppure oltre 11 tonnellate di materiali. La versione in dotazione all’Aeronautica Militare Italiana comprende inoltre 2 Head Up Display, cockpit digitale e sistemi di avionica avanzata che danno all’aereo capacità ognitempo e nei più rischiosi ambiti operativi. E’ stato impiegato anche in Afghanistan a supporto delle operazioni militari ed umanitarie.

Colori suggeriti

MF Aluminium 4677AP | F.S. 37178

F Black 4768AP | F.S. 37038

F Dark Green 4726AP | F.S. 34079

F Flat Ocean Grey 4854AP | F.S. 36152

F Gunship Gray 4752AP | F.S. 36118

F Light Gray 4765AP | F.S. 36495

MF Steel 4679AP | F.S. 37178

Decals per 5 versioni

Australia Italy USA
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SUPER DECAL PER 4 VERSIONI - ISTRUZIONI A COLORI

FIGURINO NON INCLUSO

Il progetto Eurofighter, sviluppato a partire dalla seconda metà degli anni ’80 da un pool di aziende europee, aveva l’obiettivo di realizzare un avanzato velivolo da combattimento multiruolo con una forte specializzazione nell’intercettazione. Il risultato del progetto è il “Typhoon” che costituisce oggi uno dei migliori caccia da superiorità aerea a livello mondiale. La sua struttura aerodinamica si caratterizza per l’ala a delta e le alette canard. I suoi due motori turbo jet con postbruciatore garantiscono prestazioni eccellenti e gli permettono di raggiungere i Mach 2. L’elevata tecnologia di bordo, esaltata dal sistema di controllo fly-by-wire, permette di ottenere una grande maneggevolezza nel combattimento aereo. La Royal Air Force Britannica, assieme alle forze aeree di Germania ed Italia, è il principale utilizzatore dell’Eurofighter con 160 esemplari impiegati nei reparti di volo.

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SUPER DECAL PER 4 VERSIONI - ISTRUZIONI A COLORI

FIGURINO NON INCLUSO

L’F-4U Corsair venne sviluppato e prodotto dall’azienda aeronautica Vought per essere impiegato come caccia-imbarcato sulle portaerei della U.S. Navy. Entrò in servizio alla fine del 1944 e si dimostrò subito straordinariamente efficiente, robusto ed affidabile. Sul fronte del Pacifico raggiunse un elevato rapporto tra velivoli impiegati e nemici abbattuti. Il Corsair venne sviluppato attorno al più potente motore radiale disponibile all’epoca per l’industria americana : il 18 cilindri Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp da oltre 2.000 CV. L’adozione del potente motore ne condizionò il design che venne realizzato con la caratteristica ala di gabbiano, facilmente riconoscibile. La sua affidabilità si concretizzò in una grande longevità operativa. Venne infatti impiegato, ancora efficacemente, durante la Guerra di Corea. Il suo ruolo non fu più quello di caccia, ormai affidato ad aerei jet, ma di aereo d’attacco al suolo diurno/notturno e supporto ravvicinato alle truppe di terra.

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SUPER DECAL PER 4 VERSIONI - ISTRUZIONI A COLORI

FIGURINO NON INCLUSO

Il Lockheed P-38 Lightning è stato, senza dubbio, uno degli aerei più originali per design e layout aerodinamico della seconda guerra mondiale. Fu un caccia pesante rivoluzionario per la fusoliera a doppia trave, in cui erano installati i due motori, con il pilota sistemato in un abitacolo avanzato al centro dell’aereo. Grazie ai suoi due propulsori Allison V-1710 a 12 cilindri a V da 1425 CV ciascuno raffreddati a liquido il P-38 raggiungeva la velocità massima di oltre 660 Km/h. Era armato con quattro mitragliatrici Browning da 12,7 mm. e un cannone Hispano M2 che garantiva una buona potenza di fuoco. Non molto manovrabile rispetto ai caccia monomotore dell’epoca ma molto robusto e stabile. Aveva come punto di forza una elevata autonomia di volo molto utile nel teatro operativo del Pacifico oppure nelle missioni di scorta ai bombardieri a lungo raggio sui cieli Europei. Il P-38, per la sua caratteristica forma e per le sue temibili caratteristiche operative, venne soprannominato dai piloti nemici “il diavolo a due code”.

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ISTRUZIONI A COLORI - SUPER DECAL PER 6 VERSIONI


Il caccia multiruolo tornado, con ala a geometria variabile, è il risultato di un progetto congiunto di sviluppo realizzato da Gran Bretagna, Germania ed Italia. Sebbene durante la sua vita operativa venne declinato in più versioni (attacco al suolo, guerra elettronica, intercettore), il suo ruolo principale è sempre stato quello di cacciabombardiere supersonico a bassa quota in grado di utilizzare un potente e variegato carico offensivo. Grazie ai suoi due potenti motori con postbruciatore il Tornado può raggiungere la velocità massima di Mach 2.2. Il battesimo del fuoco dei Tornado avvenne nel 1991 durante la guerra del Golfo. In dettaglio l’offensiva aerea, nella quale presero parte anche Tornado IDS italiani, iniziò il 17 gennaio ed aveva come obiettivo la soppressione di obiettivi ed infrastrutture militari.

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SUPER DECAL PER 5 VERSIONI - ISTRUZIONI A COLORI

L’F-16 Fighting Falcon, prodotto dall’azienda americana General Dynamics a partire dalla fine degli anni ’70, è una vera e propria icona dell’aviazione militare. Originariamente sviluppato per rispondere ai bisogni dell’U.S. Air Force di avere un moderno ed efficacie caccia monoposto diurno da superiorità aerea, il progetto si è progressivamente evoluto ed ha creato un aereo da combattimento multiruolo ognitempo caratterizzato da una straordinaria flessibilità operativa. L’F-16 si caratterizza per un design originale facilmente riconoscibile dal “canopy” a bolla, che garantisce una grande visibilità al pilota. L’F-16 adottò inoltre soluzioni innovative come la cloche laterale, il “fly-by-wire” e moderni sistemi di avionica per il volo ed il combattimento. Apprezzato dai piloti per la grande manovrabilità e affidabilità è armato con un cannone M61 Vulcan da 20mm. Grazie ai suoi numerosi punti di attacco, può utilizzare un variegato arsenale offensivo di missili e bombe. L’F-16 è stato impiegato da numerose forze aeree in tutto il mondo ed ha svolto, spesso con grande efficacia, una significativa quantità di missioni operative.

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SUPER DECAL PER 4 VERSIONI - ISTRUZIONI A COLORI


FIGURE NON INCLUSE

Il Rafale B è la versione biposto del caccia francese, con ala a delta ed aletta canard, sviluppato da Dassault Aviation. Velivolo estremamente flessibile può svolgere missioni di superiorità aerea, attacco al suolo, ricognizione e guerra elettronica. La coppia di motori Snecma M88 con postbruciatore garantiscono all’aereo prestazioni significative con una velocità massima che supera Mach 1.8 ed una buona autonomia operativa. La configurazione aerodinamica inoltre permette all’aereo di raggiungere elevate doti di manovrabilità. Il Rafale B può trasportare una vasta gamma di armamenti, in grado di adattarsi ad ogni tipo di missioni, tra cui missili aria-aria, aria-superficie e bombe guidate. L’utilizzatore principale è l’Armée de l'Air Francese ma è impiegato anche dalle forze aeree di altri Pasei come Croazia e Grecia.

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Il Concorde è uno degli sviluppi aeronautici più spettacolari degli ultimi anni ed è stato prodotto in collaborazione tra British Aircraft Corporation e Aerospatiale. L'aereo di linea supersonico fece il suo primo volo il 2 marzo 1969 e iniziò le operazioni di volo di linea all'inizio del 1976 (voli transatlantici e in Medio Oriente). Il Concorde è equipaggiato con quattro motori Olympus 593 (17.000 kgf di spinta ciascuno) e raggiunge una velocità massima di crociera di Mach 2,04. L'autonomia massima è di 6.580 km e la capacità passeggeri è compresa tra 128 e 144 persone.

Il model kit è dotato di un muso costruibile in due posizioni, due gondole motore e carrello di atterraggio anch'esso costruibile in due posizioni. Sono incluse due versioni di decalcomanie della British Airways, che consentono di personalizzare il modello.

Caratteristiche:

Boeing 737-800 in scala 1:288
Preparati a ricreare un pezzo impressionante di storia dell'aviazione! Questo kit modello ti permette di creare il Boeing 737-800 in scala 1:288. Con i suoi 25 pezzi, questo kit è ideale per gli appassionati dai 10 anni in su ed è perfetto per un livello di difficoltà di livello 3. Ciò significa divertimento senza complicazioni con la costruzione di modelli in plastica, facile incollaggio e verniciatura.

Il Boeing 737-800 non è solo un aereo: rappresenta un'era dell'aviazione. Offre comodi posti a sedere per 184 passeggeri e si è affermato come uno degli aerei più sicuri al mondo.

Immergiti nel misterioso mondo della tecnologia stealth con il kit modello F-117A Nighthawk Stealth Fighter!
Il nostro kit modello F-117A Nighthawk Stealth Fighter ti dà l'opportunità di ricreare tu stesso una pietra miliare nella storia dell'aviazione. Questo kit modello in scala 1:72 contiene 37 parti e porta l'affascinante tecnologia e il design distintivo del primo caccia stealth al mondo direttamente nelle tue mani. Con una lunghezza di 270 mm e un'apertura alare di 182 mm, questo modello crea una presenza impressionante. Adatto a modellisti dai 10 anni in su, il kit offre un'attività divertente ed educativa.

Più veloce del suono: il kit modello Lockheed SR-71 A Blackbird! Immergiti nell'era dello spionaggio e dei superlativi!
Lasciati stupire dalla velocità e dalla precisione del nostro kit modello Lockheed SR-71 A Blackbird in scala 1:48. Con i suoi 206 pezzi e le sue dimensioni impressionanti (lunghezza 680 mm e apertura alare di 355 mm), questo kit promette un progetto di costruzione di modelli unico come l'aereo originale stesso. Questo kit dettagliato è ideale per i modellisti dai 13 anni in su che vogliono affrontare il fascino e la complessità di questo leggendario aereo spia.

Embraer 190 Lufthansa Nuova livrea, scala 1:144
Con il kit modello ERJ 190 puoi creare un'impressionante replica del vero aereo a corto raggio che Lufthansa utilizza sulle rotte intraeuropee. In una scala finemente dettagliata di 1:144, il modello si presenta con una lunghezza di 253 mm e un'apertura alare di 200 mm. Con 55 pezzi, questo kit è perfetto per gli appassionati di modellismo dai 10 anni in su ed è nella categoria Livello 3, il che significa che puoi goderti il ​​divertimento senza problemi della costruzione di modelli in plastica. Per dare vita al modello sono necessari semplici incollaggi e verniciature.

Nuova livrea Airbus A380 - scala 1:144
Pronti per una delle sfide più affascinanti del modellismo? La nuova livrea dell'Airbus A380 in scala 1:144 non lascia nulla a desiderare per gli appassionati di modellismo. Composto da 163 parti precise, con un'apertura di 555 mm e una lunghezza di 504 mm, questo modello è il progetto definitivo per gli appassionati che cercano la perfezione. Grazie all'età consigliata di 10+ anni, questo modello di livello 5 è rivolto specificamente a modellisti esperti che hanno conoscenze e competenze approfondite nella costruzione di modelli.

Fai un volo nella storia con il kit modello Tornado GR.1 RAF, dove precisione e attenzione ai dettagli si incontrano!
Scopri il mondo del modellismo con il nostro kit modello Tornado GR.1 RAF. In scala 1:72, questo modello è composto da 198 parti e porta a casa tua una delle piattaforme d'armi più versatili e di maggior successo della NATO. Con una lunghezza di 243 mm e un'apertura alare di 201 mm, questo modello è perfettamente dimensionato per dare la vera sensazione di un aereo militare. Questo kit è ideale per i modellisti dai 10 anni in su e offre un mix di divertimento e sfida.

Dai vita alla storia con il dettagliato kit modello triplano Fokker Dr. 1!
Entra nel mondo del modellismo con il nostro kit modello triplano Fokker Dr. 1 in scala 1:72. Questo aereo ricreato in modo autentico rende omaggio a uno degli aerei più iconici e manovrabili della prima guerra mondiale, pilotato niente meno che dal leggendario barone Manfred von Richthofen, noto anche come Barone Rosso. Con solo 37 parti, questo modello è la sfida perfetta per i modellisti dai 10 anni in su. Con una lunghezza di 81 mm e un'apertura alare di 101 mm, questo kit porta l'iconico aereo a casa tua su piccola scala.

Affascinante attaccante del cielo - Il kit modello BAe Hawk T.1 Red Arrows: la precisione nei dettagli incontra il significato storico!
Prova l'emozione e la precisione dell'aviazione con il nostro kit modello BAe Hawk T.1 Red Arrows. Con una scala di 1:72 e 70 pezzi, questo kit porta il famoso jet della squadra acrobatica della RAF a casa tua in grande dettaglio. Con una lunghezza di 161 mm e un'apertura alare di 130 mm, questo modello è un'introduzione perfetta per aspiranti modellisti dai 10 anni in su e un'aggiunta interessante a qualsiasi collezione.

Dassault Mirage 2000C – scala 1:48
Il kit modello Dassault Mirage 2000C (codice articolo: 03813) in una scala mozzafiato 1:48 apre le porte a un'esperienza di costruzione di modelli impressionante e dettagliata. Con un numero di 150 parti, questo kit di livello 5 rappresenta un compito impegnativo ma gratificante per gli esperti di modellismo. Con una lunghezza di 320 mm e una larghezza di 190 mm, questo modello è un gioiello davvero impressionante che arricchirà qualsiasi collezione. Questo kit è consigliato a persone dai 13 anni in su.

Airbus A350-900 “Turkish Airlines” – precisione e passione nel modellismo
Stai cercando un kit modello che combini il massimo livello di dettaglio con un tocco di storia dell'aviazione? L'Airbus A350-900 nel design Turkish Airlines ti offre esattamente questo! Questo kit ti consente di ricreare in grande dettaglio uno degli aerei a lungo raggio più moderni, perfetto per gli appassionati di medio e lungo raggio e per i modellisti ambiziosi. Indipendentemente dal fatto che tu stia cercando un impressionante oggetto da collezione per la tua vetrina o semplicemente ti diverta a montarlo, questo kit modello non lascia nulla a desiderare.