Benzina 2T - Modellismo Polo di Marco Valliera

SPECIFICHE:

-Prestazioni: 11,2 CV/7500 giri/min.
-Regime minimo: 1400 giri/min.
-Spinta statica: 25,5 kg/100 metri di altitudine.
-Spinta statica: 22,3 kg/1800 metri di altitudine.
-Elica consigliata: 27×10; 26×12; 28×12; 28×10.
-Tipo di candela: NGK CM6.
-Cilindrata: 111,2 cm³.
-Diametro × Corsa: 45 mm × 35 mm.
-Rapporto di compressione: 7,6:1.
-Rapporto di lubrificazione: 30:1.
-Peso del motore principale: 2370 g.
-Peso dello scarico: 280 g.
-Peso dell’accensione: 190 g.
-Tensione di accensione: 4,8 V-8,4 V.

SPECIFICHE:

-Prestazioni: 2,5 CV/9000 giri/min.
-Regime minimo: 1750 giri/min.
-Spinta statica: 6 kg/100 metri di altitudine.
-Spinta statica: 5,3 kg/1800 metri di altitudine.
-Elica consigliata: 14×10; 15×8; 16×6; 17×6;.
-Tipo di candela: NGK CM6.
-Cilindrata: 20 cm³.
-Diametro × Corsa: 32 mm × 25 mm.
-Rapporto di compressione: 10,5:1.
-Rapporto di lubrificazione: 30:1.
-Peso del motore principale: 670 g.
-Peso dello scarico: 60 g.
-Peso dell’accensione: 140 g.
-Tensione di accensione: 4,8 V-8,4 V.

SPECIFICHE:

-Prestazioni: 3,7 CV/8500 giri/min.
-Regime minimo: 1600 giri/min.
-Spinta statica: 8,5 kg/100 metri di altitudine.
-Spinta statica: 7,5 kg/1800 metri di altitudine.
-Elica consigliata: 18×8; 18×10; 19×8; 20×8.
-Tipo di candela: NGK CM6.
-Cilindrata: 30,5 cm³.
-Diametro × Corsa: 36 mm × 30 mm.
-Rapporto di compressione: 7,6:1.
-Rapporto di lubrificazione: 30:1.
-Peso del motore principale: 920 g.
-Peso dello scarico: 60 g.
-Peso dell’accensione: 130 g.
-Tensione di accensione: 4,8 V-8,4 V.

SPECIFICHE:

-Prestazioni: 4,1 CV/8500 giri/min.
-Regime minimo: 1500 giri/min.
-Spinta statica: 9 kg/100 metri di altitudine.
-Spinta statica: 7,8 kg/1800 metri di altitudine.
-Elica consigliata: 18×10; 19×8; 20×8; 20×10.
-Tipo di candela: NGK CM6.
-Cilindrata: 34,9 cm³.
-Diametro × Corsa: 38,5 mm × 30 mm.
-Rapporto di compressione: 7,6:1.
-Rapporto di lubrificazione: 30:1.
-Peso del motore principale: 930 g.
-Peso dello scarico: 120 g.
-Peso dell’accensione: 140 g.
-Tensione di accensione: 4,8 V-8,4 V.

-Prestazioni: 4,8 CV/8500 giri/min.
-Regime minimo: 1500 giri/min.
-Spinta statica: 9,5 kg/100 metri di altitudine.
-Spinta statica: 8,5 kg/1800 metri di altitudine.
-Elica consigliata: 19×8; 19×10; 20×8; 20×10.
-Tipo di candela: NGK CM6.
-Cilindrata: 40 cm³.
-Diametro × Corsa: 32 mm × 25 mm.
-Rapporto di compressione: 10,5:1.
-Rapporto di lubrificazione: 30:1.
-Peso del motore principale: 1170 g.
-Peso dello scarico: 110 g.
-Peso dell’accensione: 170 g.
-Tensione di accensione: 4,8 V-8,4 V.

Questo motore non è un giocattolo.
Prima di avviarlo, leggere attentamente il manuale d’uso.
In caso di inosservanza di quanto sopra, che potrebbe causare lesioni personali, DLE declina ogni responsabilità.
Prima di ogni operazione, controllare attentamente il supporto motore, l’elica e la fusoliera per assicurarsi che tutte le viti e i dadi del motore siano ben serrati.
Si raccomanda vivamente l’uso di Loctite (242, 243) durante l’installazione.

ATTENZIONE: Durante il periodo di rodaggio, si raccomanda di installare il motore sul velivolo o su un banco di prova con un ammortizzatore adeguato.
In caso contrario, è probabile che le vibrazioni possano rimbalzare sul motore e causare gravi danni durante il periodo di rodaggio.
Per la vostra sicurezza e quella degli altri, non sostare davanti o in linea con l’elica quando il motore è in funzione.

SPECIFICHE:

-Prestazioni: 5,5 CV/8500 giri/min.
-Regime minimo: 1500 giri/min.
-Spinta statica: 14,5 kg/100 metri di altitudine.
-Spinta statica: 12,8 kg/1800 metri di altitudine.
-Eliche consigliate: 22×8; 22×10; 23×8; 23×10.
-Tipo di candela: NGK CM6.
-Cilindrata: 55,6 cm³.
-Diametro × Corsa: 45 mm × 35 mm.
-Rapporto di compressione: 7,6:1.
-Rapporto di lubrificazione: 30:1.
-Peso del motore principale: 1330 g.
-Peso dello scarico: 140 g.
-Peso dell’accensione: 140 g.
-Tensione di accensione: 4,8 V-8,4 V.

SPECIFICHE:

-Prestazioni: 6 CV/7500 giri/min.
-Regime minimo: 1400 giri/min.
-Spinta statica: 15 kg/100 metri di altitudine.
-Spinta statica: 13 kg/1800 metri di altitudine.
-Elica consigliata: 22×10; 23×8; 23×10; 24×8.
-Tipo di candela: NGK CM6.
-Cilindrata: 60 cm³.
-Diametro × Corsa: 47 mm × 35 mm.
-Rapporto di compressione: 10,5:1.
-Rapporto di lubrificazione: 30:1.
-Peso del motore principale: 1370 g.
-Peso dello scarico: 150 g.
-Peso dell’accensione: 140 g.
-Tensione di accensione: 4,8 V-8,4 V.

SPECIFICHE:

-Prestazioni: 8,5 CV/7500 giri/min.
-Regime minimo: 1500 giri/min.
-Spinta statica: 21 kg/100 metri di altitudine.
-Spinta statica: 18 kg/1800 metri di altitudine.
-Elica consigliata: 25×10; 26×9; 27×8.
-Tipo di candela: NGK CM6.
-Cilindrata: 85 cm³.
-Diametro × Corsa: 52 mm × 40 mm.
-Rapporto di compressione: 9,5:1.
-Rapporto di lubrificazione: 30:1.
-Peso del motore principale: 1940 g.
-Peso dello scarico: 250 g.
-Peso dell’accensione: 140 g.
-Tensione di accensione: 4,8 V-8,4 V

PARAMETRI:

-Motore a benzina 2 tempi per aereo
-Cilindrata: 38 cc
-Alesaggio: 38mm
-Eliche consigliate: 20×9
-Potenza massima: 5 HP
-Alimentazione: 7,4V
-Carburatore: Walbro HDA-246
-Accensione: DC-CDI (avanzamento automatico controllato da computer, sistema di accensione elettronica)
-Candela: CM6
-Versione benzina: carburante premiscelato, 25-40 (benzina): 1 (consigliato: 40:1)
-Olio di lubrificazione: olio per motori a 2 tempi completamente sintetico di alta qualità come l’olio per motori da corsa Motul 710 2T 100% sintetico, l’olio per motori da corsa a due tempi Red Line, l’olio per motori a 2 tempi completamente sintetico Stihl Ultra ad alte prestazioni, ecc.
-Sistema di raffreddamento: raffreddato ad aria

PESI:

-Silenziatore: 144 g
-Modulo di accensione: 136 g
-Peso motore: 1000 g

DATI TECNICI:

-Batteria di accensione: pacco LiPo da 7,4 V – 2S
-Miscela benzina/olio: 40:1
-Candela di ricambio: CM6
-Regime minimo: 1300 giri/min

-Motore a benzina 2 tempi per aereo
-Cilindrata: 15 cc
-Alesaggio x corsa: 1.3 in (32mm) x 0.8 in (19.6mm)
-Eliche consigliate: 13×6, 14×6, 13×8, 15×8, 15×6
-Potenza massima: 2.4 HP/1.76KW
-Alimentazione: 7,4V – 14V
-Carburatore: Walbro
-Accensione: DC-CDI (avanzamento automatico controllato da computer, sistema di accensione elettronica)
-Candela: M8 1/4-32
-Versione benzina: carburante premiscelato, 25-40 (benzina): 1 (consigliato: 30:1)
-Olio di lubrificazione: olio per motori a 2 tempi completamente sintetico di alta qualità come l’olio per motori da corsa Motul 710 2T 100% sintetico, l’olio per motori da corsa a due tempi Red Line, l’olio per motori a 2 tempi completamente sintetico Stihl Ultra ad alte prestazioni, ecc.
-Sistema di raffreddamento: raffreddato ad aria

PESI:

-Motore: 594 g
-Silenziatore: 51 g
-Modulo di accensione: 115 g
-Peso totale: 770 g

DATI TECNICI:

-Batteria di accensione: pacco LiPo da 7,4 V – 2S
-Miscela benzina/olio: 30:1
-Candela di ricambio: M8 1/4-32 o equivalente
-Regime minimo: 1800 giri/min